Tare da yanayin duniya baki ɗaya na kiyaye makamashi da kare muhalli, ƙasashe daban-daban suna da buƙatu daban-daban don ingancin makamashi na injunan lantarki, amma alkiblar gabaɗaya ita ce zuwa ga ingantaccen inganci da kiyaye makamashi. A ƙasa, mun tattara ƙa'idodin sarrafawa don ingancin makamashi na mota a Amurka, Tarayyar Turai, Kanada, da Ostiraliya a cikin 'yan shekarun nan, kuma muna so mu raba su tare da ku.
Amurka
A shekarar 1992, Majalisar Dokokin Amurka ta zartar da Dokar EPACT, wadda ta kafa mafi ƙarancin ƙima ga injina kuma ta buƙaci duk injinan da ake sayarwa a Amurka su cika sabbin ƙa'idodin mafi ƙarancin inganci, wato ƙa'idodin ingancin EPACT, tun daga ranar 24 ga Oktoba, 1997. Ka'idojin inganci da EPACT ta tanada sune matsakaicin ƙa'idodin ingancin mota mai inganci da manyan masana'antun motoci a Amurka suka samar a wancan lokacin. A shekarar 2001, Alliance for Energy Efficiency (CEE) da National Electrical Manufacturers Association (NEMA) suka haɗu suka ƙirƙiro wani ma'aunin mota mai inganci sosai, wanda aka sani da ma'aunin NEMA Premium. Bukatun fara aiki na wannan ma'aunin sun yi daidai da na EPACT, kuma ƙa'idodin ingancinsa sun nuna matsakaicin matakin injinan da ake da su a kasuwar Amurka a halin yanzu, wanda ya fi maki 1 zuwa 3 bisa ɗari sama da ƙa'idodin EPACT, kuma asarar ta ragu da kusan kashi 20% idan aka kwatanta da ƙa'idodin EPACT. A halin yanzu, ana amfani da ma'aunin NEMA Premium galibi a matsayin ma'aunin tunani ga tallafin da kamfanonin wutar lantarki ke bayarwa don ƙarfafa masu amfani su sayi injinan da ke da inganci sosai. Ana ba da shawarar amfani da injinan NEMA Premium a cikin yanayi inda aikin shekara-shekara ya wuce awanni 2,000 kuma ƙimar kaya ya wuce 75%. Shirin NEMA Premium wanda NEMA ta fara yarjejeniya ce ta son rai a masana'antu. Dole ne membobin NEMA su sanya hannu kan wannan yarjejeniya kuma su cika ƙa'idodi kafin su iya amfani da tambarin NEMA Premium. Rukunin da ba na memba ba suna buƙatar biyan wani takamaiman kuɗi don amfani da wannan tambarin. Tabbatar da ingancin mota a ƙarƙashin EPACT ya dogara ne akan ma'aunin gwajin ingancin mota IEEE112-B na Cibiyar Injiniyoyi da Lantarki ta Amurka.
Tarayyar Turai
A tsakiyar shekarun 1990, Tarayyar Turai ta fara gudanar da bincike da tsara manufofi kan kiyaye makamashin mota. A shekarar 1999, Sashen Sufuri da Makamashi na Hukumar Turai da Ƙungiyar Masana'antun Motoci da Wutar Lantarki ta Turai (CE-MEP) sun cimma yarjejeniya ta son rai kan tsarin rarraba motoci (wanda aka fi sani da yarjejeniyar EU-CEMEP).
Wannan yarjejeniya ta rarraba matakan ingancin injina, wato:
Eff3 - ƙananan injina (rashin inganci);
Eff2 - injunan da aka inganta (Ingantaccen rashin aiki);
Eff1 - injinan inganci mai girma (High efficiency).
(Rarraba ingancin makamashin mota a ƙasarmu yayi kama da na Tarayyar Turai).
Bayan shekara ta 2006, an haramta samarwa da yaɗuwar injunan matakin eff3. Yarjejeniyar ta kuma tanadi cewa masana'antun ya kamata su lissafa ƙimar tantance inganci da inganci a kan takardar sunan samfurin da takardar bayanai ta samfurin don masu amfani su zaɓa su gano, wanda kuma ya zama farkon sigogin ingancin makamashi na Umarnin Samfurin Makamashi na Mota na EU. An aiwatar da yarjejeniyar EU-CEMEP bayan sanya hannu kan son rai daga kamfanonin membobin CEMEP kuma sun yi maraba da masana'antun, masu shigo da kaya da dillalai waɗanda ba su da memba don shiga. A halin yanzu, kamfanonin masana'antu 36 ciki har da Siemens na Jamus, ABB na Switzerland, BrookCromton na Burtaniya, Leroy-Somer na Faransa, da sauransu suna shiga, wanda ya ƙunshi kashi 80% na samarwa a Turai. Denmark tana ba da tallafin kroner na Danish 100 ko 250 a kowace kW ga masu amfani da ke siyan injuna masu inganci fiye da mafi ƙarancin ƙa'ida. Netherlands tana ba da tallafin siye da ƙarfafa haraji. Burtaniya tana haɓaka canjin kasuwa na injunan inganci da sauran samfuran adana makamashi ta hanyar rage harajin sauyin yanayi da aiwatar da "Shirin Tallafin Zuba Jari Mai Ƙaruwa". Gwamnati kuma tana shirya wani shiri na sauya kasuwa daga Ma'aikatar Muhalli, Abinci da Harkokin Karkara (DEFRA) don gabatar da kayayyakin da ke adana makamashi, samar da bayanai kan waɗannan kayayyaki, hanyoyin adana makamashi da hanyoyin ƙira, da sauransu a Intanet.
Kanada
A shekarar 1991, Ƙungiyar Ma'aunin Kanada da Ƙungiyar Masana'antun Lantarki ta Kanada sun haɗu suka ƙirƙiro ƙa'idar mafi ƙarancin ingancin makamashi ga injina. Alamun inganci na wannan ƙa'idar sun ɗan yi ƙasa da na ƙa'idodin EPACT na Amurka na baya. Saboda mahimmancin batun makamashi, Majalisar Dokokin Kanada ta kuma zartar da Dokar Ingantaccen Makamashi (EEACT) a shekarar 1992, wanda ya haɗa da ƙa'idodin mafi ƙarancin ingancin makamashi ga injina. Alamun inganci na waɗannan injina iri ɗaya ne da na ƙa'idodin EPACT na Amurka, kuma an tsara ƙa'idar don ta fara aiki a hukumance a shekarar 1997. Wannan ƙa'idar dole ne kamar yadda doka ta tanada, don haka an haɓaka injina masu inganci cikin sauri.
Ostiraliya
Domin adana makamashi da kuma kare muhalli, gwamnatin Ostiraliya ta aiwatar da wani shiri na dole na ingantaccen makamashi ko shirin MEPS don kayan aikin gida da kayan aikin masana'antu tun daga shekarar 1999. Ofishin Gas na Greenhouse na Gwamnatin Ostiraliya ne ke kula da wannan shirin tare da haɗin gwiwar Hukumar Ka'idojin Ostiraliya. Ostiraliya ta haɗa da injina a cikin iyakokin MEPS. An amince da ƙa'idar dole ga injina kuma ta fara aiki a watan Oktoba na 2001, tare da lambar misali ita ce AS/NZS1359.5. Motocin da aka samar da kuma aka shigo da su daga Ostiraliya da New Zealand dole ne su cika ko wuce mafi ƙarancin alamun inganci da aka tsara a cikin wannan ƙa'idar. Ana iya gwada wannan ƙa'idar ta amfani da hanyoyi biyu, don haka ana ƙayyade saitin alamomi guda biyu: ɗaya saitin shine alamun Hanyar A, wanda ya dace da hanyar IEEE112-B a Amurka; ɗayan saitin shine alamun Hanyar B, wanda ya dace da IEC34-2, wanda ƙimar lambobi suka yi kama da na Eff2 na EU-CEMEP. Wannan ƙa'idar ba wai kawai tana ƙayyade mafi ƙarancin ƙa'idodi na tilas ba ne, har ma tana saita alamun injin mai inganci a matsayin ƙa'idodi da aka ba da shawarar, yana ƙarfafa masu amfani su rungumi su. Ƙimar lambobi sun yi kama da ta Eff1 ta EU ta EU da kuma EPACT a Amurka.
Lokacin Saƙo: Janairu-14-2026