Shin ƙara man injin zai iya magance matsalar hayaniyar bearing?

Hayaniyar bearing da yawan zafin jiki matsaloli ne da ke faruwa lokaci zuwa lokaci yayin ƙera da amfani da suinjunaDomin magance irin waɗannan matsalolin, inganta tsarin tsarin ɗaukar kaya da kuma zaɓar man shafawa masu dacewa su ne hanyoyi da matakan da aka saba amfani da su.

Idan aka kwatanta, man shafawa mai kauri sosai yana da mafi kyawun mannewa, amma yana haifar da juriya ga aikin bearing, wanda ke haifar da matsalolin dumama bearing. Idan aka kwatanta, man shafawa mai siriri yana da amfani ga aikin bearing, amma mannewar sa ba ta da kyau, wanda ba ya da amfani ga aikin bearing na dogon lokaci. Ga injuna daban-daban da yanayin aiki daban-daban, ya kamata a daidaita man shafawa da ya dace da zafin aiki, kamar man shafawa da ke aiki a yanayin zafi mai yawa da ƙasa.

Idan ana maganar hayaniya da yawan zafin jiki a tsarin ɗaukar kaya, wani zai ƙara man injin a ƙarƙashin yanayin cika mai. A cikin ɗan gajeren lokaci, da alama yana da wani tasiri na magani akan matsalar. Duk da haka, idan injin ya yi aiki na ɗan gajeren lokaci, tasirin man injin ɗin ya ɓace, kuma a lokaci guda, zai haifar da mummunan sakamako na man da ke shiga cikin ramin motar.

A ka'ida, man injin ba mai narkewar mai ba ne, kuma biyun ba su dace ba. Man mai tushen lithium an fi amfani da shi a cikin bearings na mota. Halayen sinadarai, halaye da amfaninsa sun bambanta da na man injin. Ba za a iya haɗa su ko a haɗa su da juna ba. Idan aka haɗa man lithium da man injin tare, biyun za su yi mu'amala da juna kuma su haifar da jerin sakamako marasa kyau. A gefe guda, haɗa man mai tushen lithium da man injin zai sa tasirin man shafawa ya ragu, ko ma ya haifar da gazawar man shafawa, wanda ke shafar aikin injin na yau da kullun; a gefe guda kuma, man mai da aka haɗa zai haifar da amsawar sinadarai, wanda ke haifar da canje-canje na asali. Haɓaka lalacewa da tsufa na injin.